De vraies icônes britanniques
Un des avions britanniques les plus efficaces pendant la Seconde Guerre mondiale
Certains designs emblématiques incarnent une certaine idée de l
Conçue par Sir Alec Issigonis et fabriquée par la British Motor Corporation depuis 1959, la Mini, petite et abordable, a rapidement connu une immense popularité. Aujourd'hui c'est une icône de la Grande-Bretagne des années 60, en partie grâce à son rôle dans Braquage à l'Italienne, où trois Minis aux couleurs de l'Union Jack étaient les voitures de prédilection des adorables voleurs.
Take a retro Mini tour of London
Il y a peu de véhicules aussi emblématiques que le taxi noir londonien, ou Hackney Carriage. Si de nombreux véhicules différents ont rempli ce rôle au cours des décennies, le taxi classique est l'Austin FX4.
Les chauffeurs londoniens doivent retenir un grand nombre d'itinéraires dans la ville, dans un rayon de 10 km autour de Charing Cross, soit environ 25 000 rues et 20 000 sites d'intérêt, ce qui n'est pas un mince exploit. Depuis 1906, les taxis noirs ont aussi l'obligation légale d'avoir un très petit rayon de braquage pour qu'ils puissent négocier le minuscule rond-point du célèbre hôtel Savoy !
Take a Black Cab heritage tour
Aujourd'hui Burberry est une maison de monde reconnue dans le monde entier, mais ses origines remontant à la fin du XIXème siècle sont étroitement liées au design emblématique de cette invention astucieuse. En 1879, Thomas Burberry a inventé la gabardine, un tissu solide, étanche, qui a suscité l'intérêt de l'armée britannique.
Burberry a commencé à fabriquer en gros des manteaux d'officiers, connus sous le nom de trench coats, et la pièce phare du créateur était née. Si vous souhaitez choisir des articles Burberry vous-même, passez par leur boutique étendard sur Regent Street à Londres.
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Les cabines téléphoniques rouges vif de Grande-Bretagne sont une icône du design bien connue, et elles ont été créées en 1920 pour la poste britannique par Giles Gilbert Scott. Scott est renommé pour avoir conçu la cathédrale de Liverpool, une structure grandiose qui associe le style gothique à une esthétique moderne imposante, et a plus tard travaillé sur l'énorme centrale électrique de Battersea.
La couleur rouge des cabines téléphoniques n'a pas fait l'unanimité au départ, et un certain nombre de régions ont peint leurs cabines en gris – une couleur bien plus respectable, selon elles.
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Fabriquée entre 1961 et 1974, la Jaguar E-Type est devenue la voiture de sport emblématique de la Grande-Bretagne des années 60, le pilote de courses Enzo Ferrari l'ayant même qualifiée de « plus belle voiture jamais faite ».
Si vous voulez en voir quelques-unes en vrai, rendez-vous au National Motor Museum de Beaulieu. Et si vous voulez en voir en action, rejoignez le Goodwood Revival dans le Sussex et prenez votre place autour de la piste !
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La création de Mary Quant a fait tourner les têtes dans les rues de Londres en 1964, depuis la propre boutique de la couturière dans la rue alors très à la mode de Kings Road, dans le quartier de Chelsea. Ce nouveau look a provoqué quelques remous, avec une longueur passant du genou au milieu de la cuisse, et il y a eu des controverses pour savoir si ce vêtement était approprié pour les jeunes femmes. La minijupe est rapidement devenue une icône de la mode des années 60, synonyme de Londres et de Carnaby Street, la rue la plus cool de la ville pour le shopping.
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Dans la deuxième moitié des années 70, le Punk Rock a explosé sur la scène musicale britannique et lui a apporté un tas de nouveaux looks emblématiques. La boutique de Malcolm McLaren, connue sous le nom de « SEX », était un des premiers points de vente de la couturière Vivienne Westwood dont les créations audacieuses – tenues bondage, épingles à nourrice, colliers de chiens et lames de rasoir – sont devenues l'uniforme Punk Rock. Aujourd'hui, Vivienne Westwood est une des plus grandes créatrices au monde, et on trouve ses boutiques dans de nombreuses villes britanniques.
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Conçus par London Transport, les grands bus rouges Routemaster sont entrés en service en 1956 et sont rapidement devenus un emblème de Londres. Leur caractéristique la plus connue était la plateforme ouverte qui permettait aux passagers de monter ou de descendre à tout moment.
Les derniers Routemasters originaux ont été retiré de la circulation en 2005, même si deux itinéraires classiques (les bus londoniens numéros 9 et 15) les ont conservés. La popularité des bus d'origine a mené à la conception d'une nouvelle version améliorée, qui est entrée en service en 2012.
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Lorsqu'on regarde le plan du métro londonien, on n'imagine pas que les lignes de métro elles-mêmes sont un mélange plutôt confus de différents niveaux et itinéraires. C'est pour cela que nous devons une immense gratitude à Harry Beck, l'homme qui a dessiné le premier plan schématique du métro londonien.
Son dessin simplifié basé sur un diagramme de circuit est devenu immédiatement un classique, et aujourd'hui le plan du métro a évalué à partir de cette idée de base : réduire la carte à l'essentiel pour la rendre facilement lisible.
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Le Spitfire, ou Supermarine Spitfire de son nom complet, a été un des avions britanniques les plus efficaces pendant la Seconde Guerre mondiale. Conçu par R. J. Mitchell, et développé par Joe Smith, il a joué un rôle clé dans la Bataille d'Angleterre et est devenu un symbole des prouesses militaires britanniques.
Grâce à son design intelligent, et en particulier à la forme elliptique de ses ailes, il était plus rapide et plus manœuvrable que les autres avions de chasse de l'époque, et il a été l'avion le plus utilisé par l'armée de l'air britannique pendant des années après la guerre.
See a Spitfire at Glasgow’s Kelvingrove Museum
